Le Tour Auto 2007 en un Clin d'oeil !

Bonjour à tous,

Lotus, Ferrai 365, Alfa Roméo 1900, Porsche 356C, Allpine A, Aston Martin DB2... c'est la 16ème édition du tour auto (TDF 2007), et cette année elle sera sous le signe de l'Italie puisqu'elle célèbrera le cinquantenaire de la domination des voitures transalpines sur le Tour de France Automobile.

En voici les règles : si tous les concurrents empruntent le même itinéraire, nous ne disputons pas tous exactement la même épreuve. Pour affronter de manière différente le chronomètre, nous sommes répartis en "plateaux" regroupant les voitures d'une même catégorie parmi les deux proposées : l'une vouée à la régularité, l'autre à la vitesse pure. Je serais de ceux qui joue la carte de la compétition et donc de la vitesse. (code sportif FIA) Il faut aller le plus vite possible lorsque le chronomètre est en marche !!

Ainsi, j'ai l'immense plaisir de vous annoncer que je serais au départ du tour auto ce Lundi 23 avril 2007 au Grand Palais, avec une CITROEN SM version Course fin 1970. 200 véhicules dont les modèles ont participé au TdF entre 1951 & 1973, ont été acceptés.

Départ de Paris le 24 avril et Arrivée à Evian le 28 avril.

L'étape en bref : Paris - Le Mans - Poitiers - Sarlat - Albi (le 26 avril) - Charade - Vichy - Evian

Souhaitez-moi bonne chance !*

* vous pouvez venir me saluer sur le stand du grand palais Lundi 23 de 11h à 18h30 (dernier accès à 17h30) Prix ttc : 8€ - réservation 01 42 59 73 40 - Entrée par l'avenue Winston Churchill

Retrouver les résultats et les photos de la course début mai sur votre Blog "historique" ! http://daunat.citroen.over-blog.com/

Remerciements :

Je tenais à remercier ma petie famille pour leur soutien, mais aussi tout particulièrement les personnes qui me font confiance : Mme et M Fraleux (SM Club de France), M Grandjean (St Artware), M Sabet (St Primtech), M Floc'Hlay (St Sofragest), M Brakausen (St Alarme7/7) et M Huile du Patrimoine Citroën. Un grand merci à tous pour votre aide précieuse.

Retrouver toutes les informations de la course sur http://www.tourauto.com

Située dans l’ouest Parisien, à 40 kilomètres de la capitale, la famille Daunat reste fidèle à la marque Citroën depuis trois générations.

 Passionné d’automobile et de sport mécanique depuis sa tendre enfance, et particulièrement attaché à l’histoire Citroën, Frédéric Daunat a su capitaliser son expérience des anciens modèles de la marque aux chevrons pour devenir un des incontournables de la restauration des SM et DS.

 D’un grand-père Ingénieur ayant développé boîte de vitesse de la SIMCA 1000, l’histoire se perpétue dans les gènes familiaux. Ainsi, le Garage Daunat a fondé sa réputation auprès d’une clientèle fidèle et passionnée provenant des quatre coins de l’Europe.

 Fort de ses relations privilégiées dans la mécanique et de sa riche expérience des « véhicules de collection », la notoriété de Frédéric Daunat s’est édifiée grâce à la fabrication  d’un cabriolet SM mythique, ainsi que d’un prototype copie conforme et unique du Proto dit « Michelin », patrimoine Citroën élogieux dans les années soixante-dix.

  Collectionneur de trophées historiques et titré champion de France au 2CV Cross de 1987, Frédéric vous invite à découvrir son histoire et partager sa passion au travers des quelques articles extraits de la presse et de l’Internet, ci-après répertoriés.

 Bon voyage.